リチウム電池は現代のエネルギー産業の主役となっている。しかし、安全性、性能、持続可能性を確保するため、さまざまな地域でリチウム電池に対する厳しい認証基準や規制基準が設けられている。しかし、認証要件は国によって異なる。例えば、EUはENおよびIEC認証を要求し、米国はUL認証を要求している。この記事では、各国のリチウム電池の基本的な認証要件について詳しく説明する。
1.EU認証基準
EUのリチウム電池認証要件には、主にCE認証、新電池規制（EU 2023/1542）、UN38.3輸送認証が含まれます。CE認証はEUの安全および環境要件に適合していることを示し、電磁適合性（EMC）試験に合格する必要がある。新規制は、バッテリーのカーボンフットプリント、リサイクル含有量、リサイクル設計、性能、耐久性により厳しい要件を課している。UN38.3は、空輸されるリチウム電池に義務付けられている安全認証です。
1.1 CE認証
EU市場でリチウム電池を販売するには、欧州の安全・環境・衛生基準に適合していることを示すCEマークを付けなければならない。
関連するEU指令には以下のものがある：
- EMC指令（2014/30/EU） - 電磁両立性を保証します。
- LVD指令（2014/35/EU） - 50-1000Vの範囲で動作する機器の電気安全。
- RoHS指令（2011/65/EU + 修正2015/863） - 鉛、水銀、カドミウムなどの有害物質を制限。
- 電池規則（EU）2023/1542 - EUの最新の電池規則は、指令2006/66/ECに代わるもので、2024年から施行され、持続可能性、リサイクル、カーボンフットプリントの透明性に重点を置いている。
1.2 EN 62133-2:2017 安全規格
携帯機器に使用される充電式リチウムイオン電池の中核となる安全規格。過充電、短絡、熱虐待、落下安全性などの試験が含まれる。
1.3 UN 38.3 輸送試験：
空輸、海上輸送、陸上輸送されるすべてのリチウム電池は、過酷な条件下での安全輸送を保証するため、UN 38.3試験に合格しなければならない。
1.4 E-バイク用バッテリーのEN 50604-1：
e-bikeや小型電動モビリティについては、EUは機械的・電気的安全性をテストするEN 50604-1への適合を要求している。
1.5 環境コンプライアンス：RoHSおよびREACH：
RoHSは有害物質を規制し、REACHは電池に含まれる化学物質の使用を規制している。
1.6 電池規則（EU）2023/1542の要点
- カーボンフットプリント宣言
- リサイクル材含有率の義務化
- 2027年までのデジタル・バッテリー・パスポート
- リサイクルと再利用の要件
2.米国認証基準
リチウム電池に対する米国のUL認証要件は、電池の特定の用途に基づいて適用されるUL規格を決定する必要がある。一般的な規格としては、UL 1642（電池セル規格）、UL 2054（携帯用二次リチウム電池規格）などがあり、UL 2849（電動自転車）、UL 2271（電動自転車用リチウム電池）も適用される場合がある。同時に、UN38.3輸送試験や米国運輸省（DOT）の危険物規制など、その他の規制要件にも適合していることを確認する必要がある。
2.1 特定のUL規格と適用範囲
- UL 1642：リチウムイオン電池の規格。
- UL 2054：携帯用リチウム二次電池の規格。
- UL 2849 ：電動自転車の電気システム。
- UL 2271：e-bikeやe-scooterなどの小型電気自動車（LEV）に使用されるリチウムイオン電池の規格。
- UL 2056 : 主にモバイル電源（パワーバンク）製品用。
- UL 1973：車両用バッテリーを除く、定置または非定置電源の蓄電システムに適用。
- UL 4200A : ボタン電池またはコイン電池を含む消費者製品の安全要求事項。
2.2 FCC コンプライアンス
インテリジェントBMS回路を搭載したバッテリーパックは、FCC Part 15 EMI規格に準拠する必要があります。
2.3 DOT / UN 38.3 輸送
米国運輸省は、国内輸送と国際輸送の両方についてUN38.3への準拠を義務づけている。
2.4 環境基準
米国の多くの州は危険物を規制し、リサイクルプログラムを義務付けている。
3.日本PSEとJIS規格
3.1 PSEマーキング
日本の電気用品取締法では、リチウム電池を含む電気製品にPSEマークの表示を義務付けている。
3.2 JIS C8714
は、充電式リチウムイオン電池の安全要求事項を定義しており、IEC 62133 と整合している。
4.韓国KC認証
4.1 KCマークの概要
リチウム電池を含む電気製品にはKC（韓国認証）マークが義務付けられている。
4.2 主要試験規格
- KC 62133-2 - リチウムイオン電池の安全性
- UN 38.3 - 輸送の安全性
- K61000-6-1 / 6-3 - EMC 適合性
4.3 エネルギー効率とリサイクル
メーカーは韓国の拡大生産者責任（EPR）リサイクル政策を遵守しなければならない。
5.中国国家および国際認証
5.1 GB/T 規格
中国には、GB/T 31241-2022やGB/T 36972-2018など、リチウム電池の安全性と性能に関するGB/T規格がいくつかある。
5.2 国連 38.3 準拠
輸出されるバッテリーはすべてUN38.3試験に合格しなければならない。
5.3 CCC認証
電気自動車や蓄電池など、特定のカテゴリーではCCC認証が必要となる。
6.グローバルスタンダードと今後の動向
6.1 IECおよびISO規格
- IEC 62133-2 - リチウムイオン電池の安全性
- IEC 62619 - 産業用電池の安全性
- ISO 12405 - 電気自動車バッテリー試験
- IEC 61960 - 性能規格
6.2 持続可能性とデジタルトレーサビリティの台頭
- トレーサビリティのためのバッテリー・パスポート
- リサイクル素材の開示
- カーボンフットプリント宣言
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