De la crise des batteries de Rad Power Bikes à l'ère de la "tolérance zéro" en matière de sécurité des vélos électriques

Au cours des deux dernières années, Rad Power Bikes, qui était autrefois la plus grande marque de vélos électriques vendus directement aux consommateurs aux États-Unis, est devenue un exemple à suivre pour l'industrie mondiale des deux-roues.

Incendies de batteries, rappels à grande échelle, sanctions réglementaires et enfin restructuration de la faillite, le tout en moins de trois ans.

Un signal d'alarme clair existe.

Le message des régulateurs, des plateformes, des assureurs et des consommateurs est désormais sans équivoque :

Le marché mondial de l'eBike est entré dans une "ère de tolérance zéro pour les batteries".

1. Pourquoi la crise des batteries Rad n'est pas un accident

Du point de vue du fabricant de batteries, l'effondrement de Rad n'est pas dû à la malchance.

Mde multiples risques structurels amplifiés en même temps.

1.1 Perte de contrôle sur la cohérence de la chaîne d'approvisionnement des batteries

Des enquêtes publiques ont montré que certains blocs de batterie Rad utilisaient des cellules provenant de fournisseurs de moindre qualité. Les contrôles de cohérence entre les lots étaient insuffisants.

Du point de vue de la fabrication, cela crée plusieurs dangers cachés :

• Variations de la capacité des cellules, de la résistance interne et du comportement de décharge
• Vieillissement inégal à l'intérieur d'un même bloc-batterie
• Surchauffe localisée qui accélère l'emballement thermique

Lorsque la consistance des cellules n'est pas strictement contrôlée, même une batterie d'apparence normale peut devenir un risque d'incendie au fil du temps.

1.2 Les systèmes de batterie et de véhicule n'ont pas été validés dans leur ensemble

Selon la Commission américaine pour la sécurité des produits de consommation (CPSC), il existait plusieurs lacunes importantes en matière de conformité :

• Les piles n'ont pas été fabriquées conformément aux UL 2271
• Les systèmes complets de vélos électriques ne sont pas conformes UL 2849
• Certaines stratégies de protection des BMS étaient insuffisantes
• Les chargeurs n'étaient pas totalement adaptés aux spécifications de la batterie.

Du point de vue du fabricant, cela reflète un malentendu courant dans l'industrie :

La sécurité des batteries n'est pas une question de composant, c'est une question de système.

Une batterie sûre peut néanmoins devenir dangereuse si elle est associée à un contrôleur, un moteur, un chargeur ou une logique logicielle inadaptés.

1.3 Les systèmes d'après-vente n'ont pas pu soutenir la croissance rapide des ventes

Alors que Rad se développait de manière agressive grâce à un modèle DTC, son infrastructure d'après-vente et de rappel n'a pas réussi à s'adapter en conséquence.

• Lenteur de l'identification des lots affectés
• Retard dans le remplacement de la batterie ou dans l'exécution du rappel
• Incidents répétés entraînant une intervention réglementaire

Dans l'industrie des batteries, nous observons souvent ce schéma :

👉 Lorsque les problèmes de batterie ne sont pas maîtrisés à temps, ils se transforment rapidement en problèmes de sécurité publique.

1.4 La croissance des marques a dépassé la maturité des systèmes de qualité

D'après notre expérience en matière de fabrication, le problème principal n'était pas lié à un seul modèle de batterie défectueux. A Le système de qualité n'a pas pu poignée les un grand nombre de utilisateurs.

Sur les marchés américain et européen, ce déséquilibre n'est plus toléré.

2. Huit leçons essentielles pour les marques de vélos électriques - du point de vue d'un fabricant de batteries

Au Dongguan Yizhan ElectronicsNous travaillons en étroite collaboration avec des marques de vélos électriques en Amérique du Nord et en Europe. Sur la base de notre expérience de production et des incidents survenus dans l'industrie, les leçons suivantes sont essentielles.

Leçon 1 : Choisir une batterie, c'est choisir l'exposition au risque

Entre 2025 et 2026, les marchés mondiaux s'orientent vers l'application obligatoire de facto de :

• UL 2271 (sécurité des piles)
• UL 2849 (sécurité complète du système eBike)

Le choix de la batterie doit être prioritaire :

• Cellules de marque Tier-1 (Samsung, LG, Panasonic) ou cellules vérifiées de qualité A provenant de fabricants chinois de premier plan.
• Documentation complète : UN 38.3, MSDS, UL 2271 ou rapports d'essai équivalents
• Usines à plein régime IQC → contrôle du processus → OQC → échantillon de rétention systèmes

🚫 Batteries à éviter à tout prix :

• Des packs de niveau atelier relookés
• Cellules sans données de cohérence des lots
• Les emballages qui n'ont pas passé les tests de court-circuit, de surcharge, de pénétration de clous, de chambre thermique et de chute.

Du point de vue du fabricant, les économies réalisées sur les batteries ne valent jamais le risque en aval.

Leçon 2 : la sécurité de la batterie doit être vérifiée au niveau du système du véhicule

De nombreuses marques testent les batteries de manière indépendante. Les régulateurs ne le font pas.

La validation au niveau du système doit inclure

• Test UL 2849 pour le vélo électrique complet
• Vérification de la compatibilité entre le moteur, le contrôleur, le BMS, la batterie et le chargeur

Une batterie sûre sur le papier peut devenir dangereuse dans une mauvaise architecture de système.

Leçon 3 : les audits des fournisseurs de batteries ne sont pas facultatifs

Du point de vue de la fabrication, un fournisseur de batteries sérieux devrait être en mesure de démontrer :

• Laboratoires internes de contrôle de la qualité et de sécurité électrique
• Salles de vieillissement et essais de cycle de vie
• Traçabilité des lots et rapports de cohérence
• Documentation d'essai originale et vérifiable
• Expérience avérée de l'exportation vers les États-Unis et l'UE

Si un fournisseur n'est pas en mesure d'expliquer clairement son processus de qualité, le risque sera finalement transféré à la marque.

Leçon 4 : les listes de produits doivent indiquer clairement la sécurité des batteries

D'ici 2025, des plateformes telles qu'Amazon et Walmart exigeront strictement :

• Caractéristiques de la batterie
• Certifications de sécurité
• Puissance de sortie maximale
• Classe de vitesse
• Modèle de chargeur agréé
• Avertissements de sécurité

Les listes incomplètes conduisent de plus en plus souvent à des radiations, à des sanctions ou à des interdictions de vente.

Leçon n° 5 : se méfier des modèles "hautes spécifications + bas prix".

D'après l'analyse des incidents, les produits les plus à risque sont souvent les suivants :

• Blocs de batteries énormes (>55-60 éléments)
• Conceptions de décharge à courant élevé
• Batteries 20Ah-30Ah inhabituellement bon marché
• 1.500-2.000W revendiqués avec un positionnement juridique peu clair

Dans de nombreux cas, le coût de la batterie est l'endroit où se cachent les compromis.

Leçon 6 : Les chargeurs sont un élément de sécurité essentiel

Dans plusieurs incidents liés à Rad, les chargeurs faisaient partie de la chaîne de risque.

Un chargeur conforme doit satisfaire aux exigences suivantes

• UL 1310 / DOE VI
• Exigences locales en matière de prises et de certification
• Protection contre les surtensions, les surintensités, les surchauffes et les courts-circuits
• Cohérence stricte des fournisseurs - pas de substitutions occasionnelles

Leçon 7 : Le soutien après-vente de la batterie doit être prévu à l'avance

Les marques responsables établissent généralement :

• Centres de service locaux en Amérique du Nord ou en Europe
• Inventaire des batteries de rechange et des composants clés
• Délais définis pour le remplacement des piles
• Mécanismes de réponse dans les 48 heures pour les problèmes de sécurité des batteries

Une réponse rapide réduit considérablement l'escalade des incidents.

Leçon 8 : La préparation aux rappels est une responsabilité essentielle de la marque

Les organismes de réglementation tels que

• U.S. CPSC
• UE RAPEX
• UK OPSS

attendent des marques qu'elles agissent immédiatement.

D'après notre expérience, les marques qui disposent d'une procédure de rappel prédéfinie peuvent réduire de manière significative les dommages juridiques, financiers et de réputation.

De Dongguan Yizhan ElectronicsDe l'avis de la Commission, l'affaire Rad Power Bikes marque le début d'un cycle d'assainissement du secteur.

• Des produits plus sûrs justifient des prix plus élevés
• Une meilleure conformité garantit une plus longue durée de vie
• Les capacités locales de service après-vente définissent les vraies marques

L'avenir des vélos électriques ne se résume plus à la seule concurrence des prix.

Le sujet concerne les systèmes de sécurité.

Discipline de fabrication

Préparation à la réglementation

Et une crédibilité à long terme de la marque

Pour les marques de vélos électriques, le moment est venu d'améliorer leur stratégie en matière de batteries, et non pas après le premier incident.

Yizhan Electronics, un fabricant de batteries, estime que la sécurité n'est pas une simple caractéristique. Tous les acteurs de la chaîne d'approvisionnement ont une responsabilité à cet égard.

FAQ：

Q1 : Pourquoi la norme UL 2271 devient-elle essentielle pour les batteries de vélos électriques ?

R : La norme UL 2271 n'est plus seulement une norme "recommandée". Elle devient rapidement une exigence de base pour les batteries de vélos électriques sur le marché américain.

D'après notre expérience en tant que fabricant de batteries, la norme UL 2271 évalue non seulement les performances de la batterie, mais aussi ses caractéristiques :

Sécurité électrique en cas d'abus

Résistance à l'emballement thermique

Comportement en cas de court-circuit, de surcharge et d'impact mécanique

Fiabilité à long terme dans des conditions d'utilisation réelles

Les régulateurs, les plateformes en ligne, les assureurs et même les fournisseurs de services logistiques refusent de plus en plus les systèmes de batteries non conformes à la directive UL.

À Dongguan Yizhan Electronics, nous concevons et fabriquons nos batteries pour vélos électriques conformément aux normes UL 2271. Nous disposons de rapports de test pour vérification.

Q2 : Quelles certifications une batterie de vélo électrique conforme doit-elle posséder pour les marchés d'exportation ?

R : Du point de vue du fabricant, une batterie eBike sérieuse de qualité export devrait comprendre les éléments suivants :

UL 2271 - Certification de la sécurité des batteries (ou norme d'essai équivalente)

UN 38.3 - Obligatoire pour le transport des piles au lithium

MSDS - Fiche de données de sécurité pour les douanes, la logistique et la conformité

Documentation sur la traçabilité au niveau des lots

Chez Yizhan Electronics, notre documentation sur les batteries est complète, normalisée et cohérente d'un lot de production à l'autre, ce qui garantit un dédouanement en douceur et des audits réglementaires.

Q3 : Quel type d'éléments de batterie Yizhan Electronics utilise-t-il ?

R : La sécurité des batteries commence par la qualité des cellules.

Nous utilisons exclusivement :

- Les marques mondiales de premier plan telles que Samsung, LG et Panasonic utilisent des cellules de haute qualité.

Les principaux fabricants chinois proposent également des cellules de qualité A.

Les inspecteurs examinent ces cellules à leur arrivée, un processus connu sous le nom d'inspection à la réception (IQC).

Chaque lot de cellules subit :

Adaptation de la capacité et de la résistance interne

Contrôle de cohérence

Enregistrement de la traçabilité

Nous n'utilisons pas de cellules de qualité mixte, excédentaires ou non vérifiées.

Du point de vue de la fabrication, la qualité des cellules est le fondement de la sécurité à long terme des batteries.

Q4 : Comment Yizhan Electronics assure-t-elle la cohérence des batteries entre les lots ?

R : L'une des causes cachées des incidents liés aux batteries est l'incohérence des lots, et non la défaillance d'une seule unité.

Notre processus de production comprend

Inspection IQC pour chaque lot de cellules entrant

Regroupement des cellules en fonction de la capacité, de la tension et de la résistance

Paramètres d'assemblage contrôlés

Test OQC avant expédition

Échantillons de conservation pour la traçabilité et l'évaluation après la mise sur le marché.

Ce système réduit considérablement le déséquilibre du pack et le risque thermique au cours du cycle de vie de la batterie.

Q5 : Les clients peuvent-ils auditer ou visiter l'usine de Yizhan Electronics ?

R : Oui, nous acceptons les audits d'usine et les inspections sur place des clients.

Pour les OEM internationaux et les partenaires de marque, nous apportons notre soutien :

Visites d'usines sur place

Visite de la ligne de production

Examen des systèmes de qualité et des processus d'essai

Documentation et vérification de la certification

Nous pensons que la transparence est un élément essentiel pour établir des partenariats à long terme, en particulier dans les secteurs sensibles à la sécurité comme celui des vélos électriques.

Q6 : Yizhan Electronics assure-t-il la conformité des systèmes à la norme UL 2849 ?

R : Oui, la norme UL 2271 se concentre sur la batterie. Nous aidons également nos clients à obtenir la certification UL 2849 au niveau du système en leur fournissant :

Données d'adaptation du système de batterie

Coordination de la logique du système de gestion des bâtiments

Recommandations sur la compatibilité des chargeurs

Documentation d'appui aux essais

De notre point de vue, la sécurité des batteries n'existe vraiment qu'au niveau du système.

Q7 : Comment Yizhan Electronics gère-t-il les problèmes de sécurité des batteries ou les rappels ?

R : Nous pensons que les fabricants de batteries doivent faire partie de la solution, et non être des fournisseurs silencieux.

Nos procédures internes comprennent

Traçabilité des lots et préparation aux rappels

Définition des flux de travail en matière d'escalade et de réponse

Assistance technique pour l'analyse des causes profondes.

Coopération avec les actions de rappel ou de correction du côté de la marque

Cette approche permet à nos clients de limiter les risques à un stade précoce et de protéger la réputation de leur marque.

Q8 : Qu'est-ce qui différencie Yizhan Electronics des fournisseurs de batteries à bas prix ?

R : Du point de vue de la fabrication et de la conformité, les principales différences sont les suivantes :

Des processus de production certifiés, et non des rapports d'essai temporaires

Politique de cellules de marque uniquement (ou alternatives vérifiées de qualité A)

Documentation transparente et soutien à l'audit

Priorité à long terme à la sécurité, à la cohérence et à la préparation à la réglementation

Nous ne nous considérons pas comme le choix le moins cher. Nous sommes plutôt un partenaire fiable en matière de piles. Nous nous concentrons sur la conformité des marques qui souhaitent se développer de manière durable sur les marchés des États-Unis et de l'Union européenne.