Von der Akku-Krise bei Rad Power Bikes zur "Null-Toleranz-Ära" der eBike-Sicherheit

In den letzten zwei Jahren wurde Rad Power Bikes, einst die größte eBike-Direktmarke in den Vereinigten Staaten, zu einem abschreckenden Beispiel für die globale Zweiradbranche.

Batteriebrände, groß angelegte Rückrufaktionen, behördliche Strafen und schließlich die Umstrukturierung in den Konkurs - und das alles in weniger als drei Jahren.

Es gibt ein deutliches Warnsignal.

Die Botschaft von Regulierungsbehörden, Plattformen, Versicherern und Verbrauchern ist nun unmissverständlich:

Der weltweite eBike-Markt ist in eine "Akku-Null-Toleranz-Ära" eingetreten!

1. Warum die Rad-Batterie-Krise kein Unfall war

Aus der Sicht eines Batterieherstellers ist der Zusammenbruch von Rad nicht durch Pech verursacht worden.

Mmehrfache strukturelle Risiken, die sich gleichzeitig verstärken.

1.1 Verlust der Kontrolle über die Konsistenz der Batterielieferkette

Öffentliche Untersuchungen ergaben, dass in einigen Rad-Batteriepacks Zellen von Lieferanten minderer Qualität verwendet wurden. Die Konsistenz der einzelnen Chargen wurde nicht ausreichend geprüft.

Aus der Sicht der Produktion birgt dies mehrere Gefahren:

• Variationen der Zellkapazität, des Innenwiderstands und des Entladeverhaltens
• Ungleichmäßige Alterung innerhalb desselben Akkupacks
• Örtliche Überhitzung, die den thermischen Durchbruch beschleunigt

Wenn die Zellkonsistenz nicht streng kontrolliert wird, kann selbst eine "normal aussehende" Batterie mit der Zeit zu einem Brandrisiko werden.

1.2 Die Batterie- und Fahrzeugsysteme wurden nicht als Ganzes validiert

Nach Angaben der U.S. Consumer Product Safety Commission (CPSC) gab es mehrere kritische Lücken bei der Einhaltung der Vorschriften:

• Die Batterien wurden nicht in Übereinstimmung mit den UL 2271
• Vollständige eBike-Systeme erfüllten nicht die UL 2849
• Einige BMS-Schutzstrategien waren unzureichend
• Die Ladegeräte waren nicht vollständig auf die Batteriespezifikationen abgestimmt

Aus Sicht der Hersteller spiegelt dies ein verbreitetes Missverständnis der Branche wider:

Batteriesicherheit ist keine Frage der Komponenten, sondern eine Frage des Systems.

Auch eine sichere Batterie kann gefährlich werden, wenn sie mit dem falschen Steuergerät, Motor, Ladegerät oder der falschen Software-Logik kombiniert wird.

1.3 After-Sales-Systeme konnten rasches Umsatzwachstum nicht unterstützen

Während Rad über ein DTC-Modell aggressiv expandierte, konnte die Infrastruktur für den Kundendienst und die Rückrufaktionen nicht entsprechend angepasst werden.

• Langsame Identifizierung der betroffenen Chargen
• Verspäteter Batteriewechsel oder Rückrufaktion
• Wiederholte Vorfälle, die zu behördlichen Eingriffen führen

In der Batterieindustrie sehen wir dieses Muster häufig:

👉 Wenn Batterieprobleme nicht frühzeitig eingedämmt werden, entwickeln sie sich schnell zu Ereignissen für die öffentliche Sicherheit.

1.4 Das Markenwachstum übertraf die Reife des Qualitätssystems

Nach unseren Erfahrungen in der Produktion war das Hauptproblem nicht nur ein schlechtes Batteriemodell. A Qualitätssystem konnte nicht Griff die große Anzahl von Benutzers.

Auf den Märkten in den USA und der EU wird dieses Ungleichgewicht nicht mehr toleriert.

2. Acht kritische Lektionen für eBike-Marken - aus der Sicht eines Batterieherstellers

Unter Dongguan Yizhan ElektronikWir arbeiten eng mit eBike-Marken in Nordamerika und Europa zusammen. Basierend auf unseren Erfahrungen in der Produktion und den Vorfällen in der Branche sind die folgenden Lektionen von wesentlicher Bedeutung.

Lektion 1: Wer sich für eine Batterie entscheidet, entscheidet sich für eine Risikoexposition

Zwischen 2025 und 2026 werden sich die globalen Märkte in Richtung De-facto-Zwangsvollstreckung von:

• UL 2271 (Batteriesicherheit)
• UL 2849 (Sicherheit des gesamten eBike-Systems)

Bei der Batterieauswahl müssen Prioritäten gesetzt werden:

• Tier-1-Markenzellen (Samsung, LG, Panasonic) oder verifizierte Grade-A-Zellen von führenden chinesischen Herstellern
• Vollständige Dokumentation: UN 38.3, MSDS, UL 2271 oder gleichwertige Prüfberichte
• Fabriken mit voller IQC → Prozesskontrolle → OQC → Rückstellprobe Systeme

🚫 Batterien, die unbedingt zu vermeiden sind:

• Neu gestaltete Packungen auf Werkstattebene
• Zellen ohne Chargenkonsistenzdaten
• Packungen, die Kurzschluss-, Überladungs-, Nageldurchdringungs-, Wärmekammer- und Falltests nicht bestanden haben

Aus der Sicht eines Herstellers sind die Kosteneinsparungen bei den Batterien niemals das nachgelagerte Risiko wert.

Lektion 2: Die Sicherheit der Batterie muss auf der Ebene des Fahrzeugsystems überprüft werden

Viele Marken testen Batterien unabhängig. Regulatoren tun dies nicht.

Die Validierung auf Systemebene muss umfassen:

• UL 2849-Prüfung für das komplette eBike
• Kompatibilitätsprüfung zwischen Motor, Regler, BMS, Batterie und Ladegerät

Eine Batterie, die auf dem Papier sicher ist, kann in einer falschen Systemarchitektur unsicher werden.

Lektion 3: Audits von Batterielieferanten sind nicht optional

Ein seriöser Batterielieferant sollte in der Lage sein, die Herstellung von Batterien nachzuweisen:

• Interne IQC- und elektrische Sicherheitslabors
• Alterungsräume und Lebensdauertests
• Chargenrückverfolgbarkeit und Konsistenzberichte
• Originale, überprüfbare Testdokumentation
• Nachgewiesene Erfahrung im Export in die USA und die EU

Wenn ein Lieferant seinen Qualitätsprozess nicht klar erklären kann, geht das Risiko letztendlich auf die Marke über.

Lektion 4: Produktauflistungen müssen die Batteriesicherheit klar kommunizieren

Bis 2025 werden Plattformen wie Amazon und Walmart dies zwingend vorschreiben:

• Spezifikationen der Batterie
• Sicherheitsbescheinigungen
• Maximale Ausgangsleistung
• Geschwindigkeitsklasse
• Zugelassenes Ladegerätmodell
• Sicherheitshinweise

Unvollständige Eintragungen führen immer häufiger zur Streichung von der Liste, zu Sanktionen oder zu Verkaufsverboten.

Lektion 5: Vorsicht vor Modellen mit hoher Ausstattung und niedrigem Preis

Bei der Analyse von Vorfällen gehören zu den risikoreichsten Produkten häufig solche:

• Riesige Akkupacks (>55-60 Zellen)
• Hochstrom-Entladungsdesigns
• Ungewöhnlich günstige 20Ah-30Ah-Batterien
• 1.500-2.000W-Ansprüche mit unklarer rechtlicher Positionierung

In vielen Fällen, Die Batteriekosten sind der Ort, an dem die Kompromisse versteckt sind..

Lektion 6: Ladegeräte sind eine wichtige Sicherheitskomponente

Bei mehreren Vorfällen im Zusammenhang mit Rad waren die Ladegeräte Teil der Risikokette.

Ein konformes Ladegerät muss folgende Anforderungen erfüllen:

• UL 1310 / DOE VI
• Lokale Stecker- und Zertifizierungsanforderungen
• Überspannungs-, Überstrom-, Übertemperatur- und Kurzschlussschutz
• Strenge Lieferantenkonsistenz - keine zufälligen Substitutionen

Lektion 7: Der Kundendienst für Batterien muss im Voraus geplant werden

Verantwortungsvolle Marken etablieren sich in der Regel:

• Lokale Servicezentren in Nordamerika oder Europa
• Bestand an Ersatzbatterien und Schlüsselkomponenten
• Festgelegte Zeitpläne für den Batteriewechsel
• 48-Stunden-Reaktionsmechanismen für Batteriesicherheitsprobleme

Durch die schnelle Reaktion wird die Eskalation von Vorfällen drastisch reduziert.

Lektion 8: Rückrufbereitschaft ist eine zentrale Markenverantwortung

Regulierungsstellen wie:

• U.S. CPSC
• EU RAPEX
• UK OPSS

erwarten, dass die Marken sofort handeln.

Unserer Erfahrung nach können Marken mit einer vordefinierten Rückruf-SOP den rechtlichen, finanziellen und rufschädigenden Schaden erheblich reduzieren.

Von Dongguan Yizhan ElektronikDer Fall Rad Power Bikes ist nach Ansicht der Kommission der Beginn eines Zyklus zur Säuberung der Branche.

• Sicherere Produkte rechtfertigen höhere Preise
• Stärkere Einhaltung der Vorschriften sichert längeres Überleben
• Lokale After-Sales-Kapazitäten definieren echte Marken

Die Zukunft des eBikes liegt nicht mehr allein im Preiswettbewerb.

Das Thema betrifft Sicherheitssysteme.

Disziplin der Fertigung

Regulatorische Bereitschaft

Und langfristige Glaubwürdigkeit der Marke

Für eBike-Hersteller ist es jetzt an der Zeit, die Batteriestrategie zu verbessern - nicht erst nach dem ersten Zwischenfall.

Für den Batteriehersteller Yizhan Electronics ist Sicherheit nicht nur eine Eigenschaft. Jeder in der Lieferkette ist dafür verantwortlich.

FAQ：

Q1: Warum wird die UL 2271 für eBike-Batterien so wichtig?

A: Die UL 2271 ist nicht mehr nur eine "empfohlene" Norm. Sie wird schnell zu einer grundlegenden Anforderung für eBike-Akkus auf dem US-Markt.

Nach unserer Erfahrung als Batteriehersteller bewertet die UL 2271 nicht nur die Batterieleistung, sondern auch:

Elektrische Sicherheit unter Missbrauchsbedingungen

Thermische Durchschlagfestigkeit

Kurzschluss-, Überladungs- und mechanisches Stoßverhalten

Langfristige Zuverlässigkeit im realen Einsatz

Regulierungsbehörden, Online-Plattformen, Versicherer und sogar Logistikdienstleister lehnen zunehmend nicht-UL-konforme Batteriesysteme ab.

Bei Dongguan Yizhan Electronics entwickeln und fertigen wir unsere eBike-Akkus nach den Normen UL 2271. Wir haben Prüfberichte zur Überprüfung verfügbar.

F2: Welche Zertifizierungen sollte ein konformer eBike-Akku für Exportmärkte haben?

A: Aus Sicht des Herstellers sollte ein seriöser eBike-Akku für den Export folgende Merkmale aufweisen:

UL 2271 - Zertifizierung der Batteriesicherheit (oder gleichwertige Prüfnorm)

UN 38.3 - Vorgeschrieben für die Beförderung von Lithiumbatterien

MSDS - Sicherheitsdatenblatt für Zoll, Logistik und Compliance

Dokumentation der Rückverfolgbarkeit auf Chargenebene

Bei Yizhan Electronics ist unsere Batteriedokumentation vollständig, standardisiert und konsistent für alle Produktionschargen, was eine reibungslose Zollabfertigung und behördliche Prüfungen gewährleistet.

Q3: Welche Art von Batteriezellen verwendet Yizhan Electronics?

A: Batteriesicherheit beginnt mit der Qualität der Zellen.

Wir verwenden ausschließlich:

- Globale Tier-1-Marken wie Samsung, LG und Panasonic verwenden hochwertige Zellen.

Führende chinesische Hersteller bieten auch Grade-A-Zellen an.

Die Inspektoren untersuchen diese Zellen bei ihrer Ankunft, ein Prozess, der als Eingangskontrolle (IQC) bekannt ist.

Jede Charge von Zellen durchläuft:

Anpassung von Kapazität und Innenwiderstand

Konsistenz-Screening

Aufzeichnung der Rückverfolgbarkeit

Wir verwenden keine gemischten, überzähligen oder ungeprüften Zellen.

Vom Standpunkt der Herstellung aus gesehen ist die Qualität der Zellen die Grundlage für die langfristige Sicherheit der Batterien.

F4: Wie stellt Yizhan Electronics die Konsistenz der Batterien zwischen den einzelnen Chargen sicher?

A: Eine der versteckten Ursachen für Batteriefehler ist die Inkonsistenz der Chargen, nicht das Versagen eines einzelnen Geräts.

Unser Produktionsprozess umfasst:

IQC-Inspektion für jede eingehende Zellcharge

Zellengruppierung auf der Grundlage von Kapazität, Spannung und Widerstand

Kontrollierte Montageparameter

OQC-Prüfung vor dem Versand

Rückstellmuster für die Rückverfolgbarkeit und die Bewertung nach dem Inverkehrbringen.

Dieses System reduziert das Ungleichgewicht der Batterie und das thermische Risiko während der gesamten Lebensdauer der Batterie erheblich.

F5: Können die Kunden die Fabrik von Yizhan Electronics besuchen oder prüfen?

A: Ja, wir begrüßen Werksbesichtigungen und Vor-Ort-Inspektionen durch Kunden.

Internationale OEM- und Markenpartner werden von uns unterstützt:

Betriebsbesichtigungen vor Ort

Begehungen von Produktionslinien

Überprüfung von Qualitätssystemen und Prüfverfahren

Dokumentation und Überprüfung der Zertifizierung

Wir sind der Meinung, dass Transparenz ein entscheidender Faktor für den Aufbau langfristiger Partnerschaften ist - insbesondere in sicherheitssensiblen Branchen wie der eBike-Industrie.

F6: Unterstützt Yizhan Electronics die Einhaltung der UL 2849 auf Systemebene?

A:Ja, UL 2271 konzentriert sich auf die Batterie. Wir helfen unseren Kunden auch bei der Zertifizierung auf Systemebene nach UL 2849, indem wir sie unterstützen:

Daten zum Batteriesystem

Koordination der BMS-Logik

Empfehlungen zur Kompatibilität von Ladegeräten

Dokumentation zur Unterstützung von Tests

Aus unserer Sicht ist die Sicherheit von Batterien nur auf Systemebene wirklich gegeben.

F7: Wie geht Yizhan Electronics mit Problemen der Batteriesicherheit oder Rückrufaktionen um?

A: Wir sind der Meinung, dass die Batteriehersteller Teil der Lösung sein müssen - nicht die stillen Lieferanten.

Unsere internen Verfahren umfassen:

Chargenrückverfolgbarkeit und Rückrufbereitschaft

Definierte Eskalations- und Reaktionsabläufe

Technische Unterstützung bei der Ursachenanalyse.

Zusammenarbeit mit markenseitigen Rückruf- oder Abhilfemaßnahmen

Dieser Ansatz hilft unseren Kunden, Risiken frühzeitig einzudämmen und den Ruf ihrer Marke zu schützen.

F8: Wodurch unterscheidet sich Yizhan Electronics von anderen Anbietern billiger Batterien?

A: Vom Standpunkt der Herstellung und der Einhaltung der Vorschriften aus gesehen, sind die wichtigsten Unterschiede folgende:

Zertifizierte Produktionsprozesse, keine vorläufigen Prüfberichte

Politik, die nur Markenzellen zulässt (oder geprüfte erstklassige Alternativen)

Transparente Dokumentation und Audit-Unterstützung

Langfristiger Fokus auf Sicherheit, Konsistenz und regulatorische Bereitschaft

Wir sehen uns nicht als die billigste Wahl. Vielmehr sind wir ein zuverlässiger Batteriepartner. Wir konzentrieren uns auf die Einhaltung von Vorschriften für Marken, die auf dem US-amerikanischen und dem EU-Markt nachhaltig wachsen wollen.